Talende Web

Førerkortsesjonen under Arendalsuka

illustrasjonsfoto fra arendasuka
Førerkortsaken ble satt på agendaen under Arendalsuka i år – det ble arrangert debatt om helsekrav til sidesyn for førerkort. Her var både leder Asle Haukaas og styremedlem Jon Andreas Rognerud på plass. 
 
Debatten ble innledet med en presentasjon av forsker og øyelege Thea Melsen Sudman som la frem sin studie som viser at sammenhengen mellom kjøreferdighet og målt synsfeltutfall er svært lav og at måling av synsfelt ikke er egnet til å avgjøre kjøredyktighet.
bilde av jon andreas rognerud
Jon Andreas Rognerud.
–  Det var et svært godt bidrag fra Melsen Sudmann. Kort oppsummert sa hun at trafikkulykker medfører mye lidelse og høye kostnader, men det gjør også tap av førerkort. Hun viste også til andre studier som underbygger at strenge synskrav ikke gir færre alvorlige trafikkulykker. Dagens regleverk er svært strengt og er ikke basert på kunnskap, men kun skjønnsmessig laget. Norge har det strengeste regleverket i Europa og årlig medfører regelverket at anslagsvis 350 personer mister
bilde av Thea Melsen Sudmann, Synsfeltundersøkelsen
Thea Melsen Sudmann.
førerkortet unødvendig. Som øyelege er Melsen Sudmann ikke komfortabel med å måtte forvalte et slikt regelverk. Hun påpeker at mange pasienter har måttet betale en høy pris på grunn av et uhensiktmessig regelverk og at det haster med å rette opp i denne urimeligheten, forteller Jon Andreas Rognerud. 
 
Etter Melsen Sudmann sitt innlegg ble det holdt en kort debatt om temaet, der forskerne ved OUS, statssekretær Karl Kristian Bekeng i Helse- og omsorgsdepartementet og generalsekretær i Norsk Blindeforbund deltok.
 
I debatten kom følgende frem:
  • Helsedirektoratet har forstått ar dagens regleverk er uegnet og ønsker å endre dette
  • Det er behov for et regelverk som ikke er for ressurskrevende å forvalte
  • Man må ikke bruke for mye tid på å lage et perfekt regelverk, men sikte mot noe som er godt nok
  • Dagens EU-direktiv beskriver dispensasjonsmulighet, men uheldig oversettelse til norsk har gjort at dette i Norge tillates kun i helt spesielle tilfeller
  • Erkjennelsen av at regelverket ikke er godt har kommet gradvis for forskerne som har jobbet med dette temaet. De fleste som jobber med dette tror at regelverket er godt. Det tar tid å endre oppfatning om noe man har forholdt seg til i mange år
  • En årsak til at regelendringer tar tid er at det konkurrerer med mange andre temaer med høyere prestisje og som anses som viktigere
  • Det er god helsehjelp i å legge til rette for at folk kan kjøre bil i størst mulig grad

Norsk Glaukomforening anbefaler forøvrig alle som er engasjert i førerkortsaken om å lese debattinnlegget som ble publisert i Tidsskriftet for den Norske legeforening i uken før Arendalsuka, På høy tid med individuell vurdering av kjøreevne.

– Til informasjon så ble utarbeidelse av nytt regelverk etterlyst av oss. Statssekretæren var positiv til bred involvering og har i ettertid tatt dette opp med Helsedirektoratet. Vi har fått bekreftet fra Helsedirektoratet at foreningen vil bli involvert, men savner fortsatt en god forklaring på at vi ikke er involvert ennå og en plan for når og hvordan vi vil bil involvert.
Vi vil følge opp dette, sier Rognerud.
 

 

Publisert:
8. september 2025

Siste innlegg