– Dette er en veldig viktig sak for oss, og vi er glade for at denne høringen nå kommer. Reglene for førerkort ved synsfeltutfall er noe vi har jobbet med i lang tid, og vi skal levere høringssvar. For oss er det avgjørende at vi får et regelverk som er rettferdig, og som gir mulighet til å leve et selvstendig liv, sier Jon Andreas Rognerud, styremedlem i Norsk Glaukomforening.
Helsedirektoratet har sendt et forslag til endring i førerkortveilederen ved synsfeltutfall ut på høring, og Norsk Glaukomforening vil levere høringssvar. Endringen kan gjøre det enklere for personer med glaukom og andre tilstander som påvirker synsfeltet, å beholde eller få førerkort.
Som kjent kan synsfeltutfall være en konsekvens av grønn stær, og reglene for hvor stort synsfelt man må ha for å kjøre bil, angår derfor mange i vår medlemsgruppe direkte.
Hva foreslår Helsedirektoratet å endre?
Forslaget innebærer at grensene for å oppfylle helsekravet blir justert, og at den såkalte unntaksregelen kan brukes i flere tilfeller enn i dag. Til sammen betyr dette at flere personer med synsfeltutfall vil oppfylle helsekravene til førerkort. I tillegg vil flere av dem som ikke oppfyller kravene, få mulighet til å få saken sin vurdert individuelt gjennom unntaksregelen, som også skal inkludere en kjørevurdering.
Helsedirektoratet ønsker samtidig å videreføre en fast metode for synsfeltundersøkelse og klare grenser for vurderingen, for å sikre forutsigbarhet og lik behandling av saker. Direktoratet ber om innspill på hvilken undersøkelsesmetode som bør brukes – Esterman, som er dagens metode, eller European Driving Test (EDT) – og om disse eventuelt bør likestilles.
Har du erfaringer du vil dele?
Norsk Glaukomforening vil levere høringssvar, og vi oppfordrer medlemmer som har erfaringer knyttet til synsfeltutfall og førerkort om å ta kontakt: post@glaukomforeningen.no
Frist for innspill: 31. august
Les mer: Helsedirektoratet sender på høyring førarkortrettleiaren ved synsfeltutfall, Helsedirektoratet, 26.06.26.
Høringsfristen er 28. september 2026.
